California Construction Trucking Association (CCTA)

De This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it . 12, 2,2011

Los propietarios de camiones en toda la nación deberían haber recibido postal del ARB titulado "Diesel Truck Owners: Act Now" (Propietarios de Camiones Diesel: Actúen Hoy) enviado en agosto como un recordatorio de el plazo de cumplimiento de normas de emisiones de aire de fin de año.

El Personal de ARB fue invitado a varios programas de radio AM y satélite XM durante los meses de agosto y septiembre y respondieron preguntas de los radio escucha sobre  la próxima fecha límite. Las transmisiones incluyen un sinfín de cuestiones de transporte terrestre, incluyendo TRU's, mascotas en la cabina y sus multas. El Volumen de llamadas diarias al ARB en la línea directa (1-866-6DIESEL) es una indicación  que existe un gran interés de la comunidad de camiones sobre los reglamentos de disel de California.

Este mes estamos presentando artículos enfocados en los requisitos para los camiones y autobuses en el sector privado y federal sujetos a las regulaciones de camiones y autobuses. Los requisitos se basan en la clasificación de peso bruto vehicular. Camiones ligeros y autobuses con un GVWR de 14.001 a 26.000 libras no tiene ningún requisito de cumplimiento hasta el año 2015. Camiones pesados y autobuses deben cumplir a partir de 01 de enero de 2012 y son el enfoque  de este artículo. Esto no se aplica a los camiones que transportan carga marina, contenedores o chasis de transporte que deben cumplir con el Reglamento de camión de Drayage.

Requisitos Generales para Camiones Pesados

Camiones pesados (más de 26.000 libras (GVWR) deben cumplir de acuerdo al año de modelo de motor como se muestra en la siguiente tabla:

Sustitución de los modelos más antiguos con un 2010 AM (año del modelo) o más nuevo cumple los requisitos finales. Sin embargo, las flotas también podrían reemplazar camiones antiguos con camiones usados que tengan en su futuro una fecha de cumplimiento en la programación. Por ejemplo, un camión de reemplazo con un motor AM 2007 cumple hasta el 1 de enero de 2023, como se muestra en la tabla anterior. No hay requisitos de informe si las flotas cumplen con el horario como se indica anteriormente.

Opciones Para Camiones Pesados Para Flotas Pequeñas

Una flota pequeña se define como tener uno a tres camiones diesel o autobuses con un GVWR de más de 14.000 libras. Flotas pequeñas pueden retrasar el cumplimiento de normas para camiones pesados hasta el 2014. Para retrasar el cumplimiento de normas, propietarios de flotas pequeños con motores de 1996-1999  deberán informar antes del 31 de enero de 2012, y aquellos con motores de 2000-2004 deben informar antes del 1 de enero de  2013. Todo propietario de flotas pequeñas deben informar antes del 31 de enero de 2014 para mostrar que un vehículo tiene un filtro PM y así puede retrasar el requisito de motor 2010  hasta el  mas aya del 2020.

Los propietarios de la flotas con dos o tres camiones deben informar que el segundo y tercer camión tengan filtros de PM en el 2015 y 2016, respectivamente.

Comenzando el 1 de enero de 2020, propietarios de flotas pequeñas deben actualizar a motores del 2010  de acuerdo con el calendario de año de modelo de motor.

Con la opción de introducción gradual del filtro de PM para camiones pesados, propietarios de flotas también pueden cumplir  integrando filtros de PM para un porcentaje de sus camiones de 2012 a 2016 en las fechas que se muestran en la tabla de la segunda columna.

Comenzando el 1 de enero de 2020, los propietarios de la flotas deben actualizar a motores del 2010  de acuerdo con el calendario de año de modelo de motor.

Los propietarios de las flotas deben informar al ARB antes del 31 de enero de 2012 para tomar ventaja de la opción de introducción gradual de filtro de PM. Los propietarios de la flotas necesitan informar qué vehículos están adaptados con filtros de PM y que los vehículos que tienen filtros de equipo PM original (motores de modelo de año 2007 o mas nuevos), porque ambos cuentan en cumplimiento. Propietarios de flotas que informan aún pueden demostrar el cumplimiento de la programación de año de modelo de motor en cualquier año.

Por ejemplo, considere una flota de 10 camiones, donde seis tienen motores  de 1996 a 1999 y cuatro tienen motores del 2007 a 2009 (con filtros  PM originalmente equipados). La flota ya tiene filtros de PM en 4 de 10 camiones, o 40% de la flota. Por lo tanto, el propietario ya cumple en el 2012. En el año 2013, el propietario debe agregar dos filtros de PM a la flota para demostrar que el 60% de la flota tiene filtros de PM. En el 2014, el propietario de la flota debe tener  filtros de PM en 90% de los camiones y puede cumplir con el requisito  retro adaptando  tres camiones existentes. Un camión puede funcionar sin un filtro de PM hasta 2016.

Esta opción permite al propietario de la flota utilizar camiones existentes originalmente equipados con filtros de PM para retrasar el cumplimiento de normas y se extiende a cumplimiento durante varios años, donde la programación del año modelo requeriría seis camiones ser adaptados para el 1 de enero de 2012. Comenzando el 1 de enero de 2020, el propietario de la flota debe actualizar a camiones con motores del 2010 de acuerdo con el calendario de año de modelo de motor.

Dueños de flotas que informen y utilicen la opción de introducción gradual de filtro de PM para camiones pesados pueden retrasar el cumplimiento por parte de la flota hasta el 2016 si la empresa ha reducido su flota desde el 1 de octubre de 2006. Las flotas también puedan beneficiarse de créditos para retrasar el cumplimiento por parte de la flota hasta el 2017 para las acciones siguientes

• Temprana readaptación de filtros de PM (instalados en camiones o equipos todo terreno),

• Incorporación temprana de motores con filtros de equipo PM original antes de 2012, o

• Agregar más eficientes híbridos o motores de combustible alternativo.

Opciones Adicionales

El reglamento también tiene disposiciones especiales que retrasan algunos o todos de los requisitos de cumplimiento para determinadas situaciones o tipos de camiones. Por ejemplo, los propietarios de camiones pesados de construcción que operan por debajo de ciertos umbrales de kilometraje pueden aprovechar de una extensión hasta el 2016 para un número limitado de camiones de la flota.

Registro de camiones pueden optar por actualizar a un modelo de motor del 2010 a una tasa del 10% por año, comenzando el 1 de enero de 2014, y  retro adopciones no serian necesarias. Para aprovechar estas opciones, los propietarios de la flotas deben informar y optar antes del 31 de enero de 2012.

Otras disposiciones requieren informes, pero sólo cuando los vehículos de la flota no cumplen con el calendario de año de modelo de motor.

Vehículos que operan exclusivamente en partes del Estado con menos contaminación pueden retrasar los requisitos de filtro PM para camiones pesados y ambos camiones ligeros y pesados pueden ser exentos de los requisitos para actualizar a motores de año de modelo 2010 si ya vienen equipados con filtros de PM. También, si cualquier camión es utilizado por menos de 1000 millas por año en California, puede ser exento de los requisitos de reducción de emisiones.

Para obtener más información sobre los requisitos para camiones pesados y la regulación de camiones y autobuses, vaya a www.arb.ca.gov/truckstop o llame al 1-866-6DIESEL

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